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上海動車段是上海鐵路局所屬的兩個專業動車段之一，承擔配屬動車組一至四級檢修和運用任務，也是全國鐵路配屬動車組數量最多、檢修工作量最大的動車段。
從2007年承擔全國首趟“和諧號”動車組列車檢修至今，上海動車段10年間精細檢修護航動車安全，工作體量也發生瞭巨大變化。從擔當交路上看，最早是滬寧、滬杭既有線，目前開行京滬、徐蘭、滬漢蓉、滬昆、沿海等高鐵交路，開往全國20個省自治區直轄市。
上海動車段配備有自動化的檢修設備、數字化的檢測設備、智能化的探傷設備以及信息化管理系統，具有世界一流的檢修質量保障水平。按照動車組壽命全覆蓋、預防性計劃修的修程修制，配置瞭雙軸不落輪鏇車床、轉向架更換設備、空心軸探傷機、整列架車機等世界先進的工裝設備。動車組運用方面，日檢修能力180標準組；高級修方面，能兼容4種車型、年檢修動車組133標準組。
全段4個動車運用所現有7座檢修庫，32條檢修線，133條存車線。高級修場由調試庫、檢修庫、轉向架庫、部件檢修庫、車體檢修及油漆塗裝庫、倉儲物流庫、動態調試線和存車場等組成，設有動車組部件檢修流水線33條。
十年間，上海動車段經歷瞭非凡的發展mazda3音響改裝歷程：
2007年2月，上海南動車運用所啟用
2007年7月，杭州動車運用所啟用
2009年6月，南翔動車運用所啟用
2010年3月，南京動車運用所啟用
2010年10月，虹橋動車運用所啟用
2011年3月，南京南動車運用所啟用
2013年6月，上海動車客車段既有車、動車分開管理，成立上海動車段
2014年12月，合肥南動車運用所啟用
2016年3月，上海動車段一分為二，分離出南京動車段
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